EDURE Logbook — Manual do Usuário

Visão geral

O EDURE Logbook traz o diário de bordo do avião PP-VEL e do helicóptero PP-AGN para a tela: folhas, etapas voadas, horas e ciclos de célula, o PDF de cada folha e a CIV (caderneta individual de voo) de cada tripulante.

Horas e ciclos atuais

Total de célula e pousos por aeronave, folha atual e data do último voo.

Todos os voos

Etapas de todas as folhas numa lista só, com busca, filtros e ordenação.

CIV por tripulante

Horas por habilitação, totais e conferências automáticas.

Auditoria dos lançamentos

Aponta contas que não fecham e itens da norma que a escrituração não atende.

Uso gerencial, sem valor legal. O documento oficial continua sendo o diário de bordo físico e a CIV oficial do tripulante. Aqui é uma leitura da planilha, para enxergar e conferir.

O sistema só lê. Os voos continuam sendo lançados na planilha; o app recebe uma cópia atualizada e nunca escreve nela. A única exceção é a correção manual dentro da CIV (veja CIVs), que fica guardada só no sistema.

Entrar no sistema

Abra logbook.edure.app, entre com e-mail e senha e cadastre o Face ID / Touch ID em Minha Conta para os próximos acessos.

Instalar no iPhone

Abra logbook.edure.app no Safari.
Botão de compartilhar → Adicionar à Tela de Início.

O acesso é liberado por usuário no EDURE Admin. Algumas informações de manutenção do acervo aparecem só para administradores.

Diários de Bordo

A tela inicial tem um cartão por aeronave:

Informação	O que é
Horas célula	Total acumulado de horas da célula.
Pousos / ciclos	Total acumulado de pousos.
Folha atual e Livro	Onde a escrituração está hoje.
Último voo	Data da etapa mais recente.
discrepâncias	Sinalizações abertas e divergências encontradas na leitura da planilha.
novidades	Lançamentos e documentos que apareceram desde a sua última visita.

Ao entrar numa aeronave você encontra três abas: Folhas, Voos e Auditoria.

Folhas

Lista as folhas do diário, da mais recente para a mais antiga, com os totais acumulados de cada uma. A busca aceita número da folha, livro, origem/destino e códigos.

Toque numa folha para abrir o detalhe com todas as etapas lançadas nela.
Use o botão do PDF para ver a folha digitalizada, com zoom.
Se algo não bater, use a bandeira para sinalizar a folha e escrever o que está errado.

Folha com o selo de divergência é aquela em que a planilha traz um valor que o sistema não conseguiu interpretar com segurança (por exemplo, um total digitado com dois separadores). O sistema não adivinha — ele avisa, para a correção ser feita na origem.

Voos

Todas as etapas da aeronave numa lista só, cruzando as folhas. É a tela para responder perguntas do tipo "quando voamos para SBSP?" ou "quantas etapas fizemos em julho?".

Busca livre por qualquer campo da etapa.
Filtros por origem, destino e intervalo de datas.
Ordenação por data e demais colunas.
Só novos: mostra apenas o que entrou desde a sua última visita.

Clique numa etapa para abrir a ficha completa: todos os campos daquele lançamento, na mesma ordem da planilha, com atalho para a folha de origem.

Auditoria do diário

A aba Auditoria confere a escrituração e mostra o que não fecha. Cada item é um grupo que você abre para ver exatamente quais lançamentos o violam — com a linha do Excel de cada um, para a correção ser rápida.

Dois tipos de apontamento

Tipo	O que verifica
Contas	Aritmética do próprio lançamento: Diurno + Noturno = Total; tempo parcial ≤ total; IFR + VFR = tempo total em serviço. Vale para qualquer data.
Portaria	Itens da Portaria 2.050/SPO/SAR (artigos 13 §3º, 14, 15, 16, 17, 19 e 20), aplicados a partir de 13/07/2018 — antes disso valia a IAC 3151.

Cada voo é avaliado pela regra vigente na data dele. Um lançamento de 2016 não é cobrado por uma exigência que passou a existir em 2018.

O número ao lado do nome da aba é a quantidade de lançamentos com apontamento. A auditoria não altera nada — ela aponta, e a correção é feita na planilha.

CIVs dos tripulantes

Um cartão por aviador. Quem voa as duas aeronaves tem duas CIVs no mesmo cartão — uma linha por habilitação, porque horas de FA7X e de A109SP não se somam.

Dentro da CIV há quatro abas:

Aba	O que traz
Lançamento de horas	Todos os voos do tripulante naquela aeronave, com totais por tipo de tempo e filtro por função.
Experiência recente	Situação de hoje frente ao RBAC 61.21 — veja a seção seguinte.
Alteradas manualmente	Lançamentos corrigidos dentro do sistema, com quem alterou e quando.
Auditoria IS	Conferências da IS 61-001 e as contas aritméticas da própria CIV.

Função de cada voo

A função (comandante ou copiloto) vem do assento lançado na folha, não do posto do tripulante — um comandante pode ter atuado como copiloto naquele voo, e a CIV reflete o que foi lançado.

Corrigir um lançamento na CIV

Abra o voo pela lista de lançamentos.
Ajuste os campos editáveis (diurno, noturno, instrumento, pousos, função, total).
Salve — a alteração entra em Alteradas manualmente, com histórico de quem mudou o quê.

A correção vale só dentro do sistema: a planilha continua como está. Se o valor original mudar na planilha depois, o sistema avisa que a base da sua correção mudou.

Aviso de "horas subestimadas"

Quando existem etapas voadas sem nenhum tempo lançado, os totais da CIV ficam abaixo da realidade. O aviso amarelo aparece logo abaixo dos totais, começa recolhido e, ao abrir, mostra quantas etapas estão nessa situação, quantas horas de serviço elas representam e a linha do Excel de cada uma.

Experiência recente (RBAC 61.21)

Mostra a situação de hoje: se o piloto tem, nos últimos 90 dias, as 3 decolagens e 3 aterrissagens exigidas para atuar como piloto em comando — e o mesmo à noite.

Selo na lista de CIVs	Significa
61.21 até dd/mm	Em dia. A data é o vencimento, se não voar mais nesse período.
61.21 vencida	Faltam decolagens ou aterrissagens na janela de 90 dias.
61.21 · copiloto	Nessa aeronave o tripulante é copiloto — o requisito não se aplica e nada é cobrado.

Como a conta é feita

Decolagem: uma por etapa voada.
Aterrissagens: a quantidade lançada na coluna de pousos.
Noite é calculada pela posição do Sol (abaixo de −6°) na origem e no destino, com os horários da planilha em UTC. Sem horário ou sem coordenada, a etapa fica indeterminada e não entra na conta.

O que essa conta não prova: estar no assento não significa ter estado nos comandos; a decolagem não é lançada individualmente; a noite é calculada, não registrada; só entram PP-VEL e PP-AGN; e o item de IFR do 61.21(b) não é conferível pela planilha. Use como indicador, não como comprovante.

Discrepâncias e sinalizações

A tela Discrepâncias reúne o que precisa de atenção no acervo: folhas sinalizadas por alguém e divergências encontradas pelo sistema ao ler a planilha.

Abra a folha e toque na bandeira.
Escolha ou crie uma etiqueta e descreva o problema.
Quando for corrigido, marque como resolvido — fica registrado quem resolveu.

Minha Conta

Troca de senha e cadastro de passkeys (Face ID / Touch ID) por aparelho. Com a passkey cadastrada, o login passa a ser um toque.

Dúvidas frequentes

Voei ontem e o voo não aparece.

A etapa entra depois que a planilha é atualizada e sincronizada. A barra de novidades mostra o que chegou desde a sua última visita.

As horas da minha CIV estão menores do que eu tenho.

Confira o aviso de horas subestimadas logo abaixo dos totais: ele lista as etapas voadas sem tempo lançado, com a linha do Excel de cada uma.

Por que minhas horas de avião e de helicóptero não somam?

Porque horas são por habilitação. FA7X e A109SP têm CIVs separadas, de propósito.

A auditoria apontou um voo meu. E agora?

Abra o grupo do apontamento: ele mostra o lançamento completo e a linha do Excel. A correção é feita na planilha; se for um caso de CIV, dá para corrigir dentro do sistema pela edição manual.

Este diário substitui o diário de bordo oficial?

Não. É uma ferramenta gerencial de leitura e conferência.